Por lo menos, este test demuestra que es mejor estar al volante de un Chevrolet Malibu 2009 que de un Bell Air 1959, aunque este sea de los felices años de Ike y la Sombrilla Nuclear.
Que hostia... Me llamó la atención que el que el Malibu (aparte de hacerlo bosta) lo hizo recular al viejo Bel Air. Busqué los pesos de cada uno, son muy similares. El Malibu pesa 3,452 pounds, el Bel Air 3,629. Menos de 150 kg de diferencia a favor del vintage. Notable, uno diría que los autos de antes pesaban el doble.
No era Weiland? Era la que tiene el Ford Falcond e Mad Max en la 2 (ojo, no tengo ni idea, solo me acuerdo de las tomas de la ruta). Coincido en la sorpresa con los pesos. Tambien se nota violentamente que el arrugue del auto nuevo es "progresivo", primero cede facil para amortiguar y a medida que se acerca al habitáculo se endurece, el viejo en cambio es de rigidez homogenea y se hace garcha hasta el fondo.
3 comentarios:
Que hostia... Me llamó la atención que el que el Malibu (aparte de hacerlo bosta) lo hizo recular al viejo Bel Air. Busqué los pesos de cada uno, son muy similares. El Malibu pesa 3,452 pounds, el Bel Air 3,629. Menos de 150 kg de diferencia a favor del vintage. Notable, uno diría que los autos de antes pesaban el doble.
Igual para mi un BelAir, 56 coupe sin parantes, con pintura Foose y llamas Lavallee, big block 454 con sopladora Weihand y a arrugar el asfalto.
No era Weiland? Era la que tiene el Ford Falcond e Mad Max en la 2 (ojo, no tengo ni idea, solo me acuerdo de las tomas de la ruta).
Coincido en la sorpresa con los pesos. Tambien se nota violentamente que el arrugue del auto nuevo es "progresivo", primero cede facil para amortiguar y a medida que se acerca al habitáculo se endurece, el viejo en cambio es de rigidez homogenea y se hace garcha hasta el fondo.
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