Infamia

Todavía no se sabe cómo termina la odisea del S-42, aunque a esta altura es difícil que termine bien (aunque queda siempre una minima esperanza). Igual, hoy me acordé de esta foto que quizás no recuerden. Es un show de acróbatas colgándose de los despojos oxidados de la que debía ser la vela del nuevo ARA Santa Fe, cuya construcción se paralizó en tiempos de Alfonsín, sus pedazos se desparramaron en tiempos de Menem, y su propósito se banalizó en la era Kirchner.

Cuando la sociedad empiece a preguntarse dónde están los culpables, debe mirar bastante atrás. 


Follow @tweetbis
Tweet

Neue sturmgewehr

Vinculado en cierta medida con el post  previo del Emnascarado, y también a una conversación que tuvimos ayer con Louis que me pasó este link, ocurre que Heckler y Koch acaba de presentar un nuevo modelo de fusil de asalto, el HK 433 (en 5.56 x 45) que introduce la novedad  de que el largo de cañón (y en consecuencia, el largo total del arma) es configurable por el tirador, entre 4 opciones.

El 433 viene a proponerse como opción para el reemplazo del G36, después de que la marca ya metiera como solución temporaria el exitoso HK416, que vendría a ser un M4 con mecanismo germanamente mejorado, pero que resultaría MUY CARO para convertirse en el fusil de general issue para el Bundeswehr. 

No se si hace falta recordar que Alemania, desde los 50 para acá empleó el FAL hasta mediados de los  60, luego el G3 hasta fines de los 90 y desde entonces el G36. Tres modelos, además del uso limitado del HK 416. Acá el FAL no solo se petrificó sino que en la cabeza del planificador argento sigue siendo inconcebible usar otra cosa que el 7.62 x 51, a pesar que implica menos tiros por hombre y armas más pesadas.

Follow @tweetbis
Tweet

Era hora

"Nuestras fronteras están virtualmente indefensas, ya que sólo el 17 por ciento está radarizado y, encima, nuestra capacidad de defensa aérea es muy escasa. De hecho, todo nuestro sistema de defensa está desatendido, con aviones que no vuelan, unos pocos barcos que funcionan y escasez de equipamiento en todas las fuerzas armadas."

Grata sorpresa escuchar esta admisión descarnada del real estado de cosas de la defensa nacional de parte del propio Comandante en Jefe de las FF.AA. en el discurso de apertura del período de sesiones ordinarias del Congreso.

Es más grata, por no decir sorprendente, después de décadas de declaraciones sanateras y autocomplacientes (por no decir masturbatorias) acerca de la "inexistencia de hipótesis de conflicto", la "integración de las FF.AA. a la sociedad", y otras frases hechas que no sólo pretendían excusar la inacción, sino que además justificaban la desidia pasada de tantos calientasillas que pasaron por el Edificio Libertador.

Y si le cabe a la cuestión militar la frase que dijo después Macri de que "será una tarea de la Justicia investigar si esta situación que recibimos fue fruto de la desidia o la incompetencia, o de la complicidad", tanto mejor.

Ya sé y me queda bien claro que del dicho al hecho hay mucho trecho y que facta, non verba, pero con cómo está la mano en materia militar en la Argentina, con tener en la mano un poco de dicho y algo de verba sobre el estado real de las cosas, alcanza como punto de partida.

A ver ahora cómo se pretende solucionar el problema.

Follow @tweetbis
Tweet

Con cuatro remolcadores me hago alto guiso

Argentina compra cuatro buques multipropósito rusos con capacidad polar

4-12-2014 | La incorporación de estos buques permitirá contar con unidades aptas para innumerables tareas útiles para el servicio naval y uso dual.

Buenos Aires - Ayer el Ministerio de Defensa, a través de la Armada Argentina, firmó un convenio con una empresa estatal rusa para la compra de cuatro buques multipropósito con capacidad polar clase NEFTEGAZ de origen ruso.

La incorporación de estos buques multipropósito permitirá contar con unidades aptas para innumerables tareas útiles para el servicio naval y uso dual, incluso en aguas antárticas, como búsqueda y rescate en el área marítima de responsabilidad SAR (14 millones de km²), remolque y salvamento, patrullaje hasta las 350 millas náuticas y control de los espacios marítimos, apoyo a la comunidad con atención sanitaria y apoyo a las ciencias. 

Asimismo permitirá realizar la contención y mitigación de incidentes ambientales de largo alcance; efectuar la Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC) con mayores prestaciones y flexibilidad y el sostén logístico móvil en apoyo a las actividades en el litoral marítimo atlántico, antártico y litoral fluvial.

Los buques multipropósito estarían arribando al país a mediados del 2015 y reemplazarán a unidades que a lo largo de los últimos años se fueron desafectando por el tiempo de uso, brindando mayor seguridad a la navegación y siendo más económicos por ser más modernos.

El costo total de los 4 buques multipropósito rusos con capacidad polar es de USD 8.167.500.

Dimensiones

Eslora: 81,37 m.

Manga: 16,30 m.

Calado: 5 m.

Tonelaje: 2723 tn.

Tripulación: 30 personas

Gaceta Marinera

Cuando la miseria es grande, hasta cuatro remolcadores de alta mar (perdón, "buques multipropósito", que es ARA-speak para "flotan y navegan, así que pintémoslos de gris y encajémosles cañones de 20 milímetros en algún lado que para algo los vamos a usar") de fabricación ruso-polaca de principios de los 90s y con capacidad polar sirven para paliar el hambre. Qué se yo, no serán destructores misilísticos con sistema Aegis, pero por lo menos servirán para dar de baja a los avisos de la Segunda Guerra Mundial que la Armada usa como patrulleros, y para no dar tanta lástima con el reabastecimiento antártico hasta que el Almirante Irízar resucite.

Y hasta parece que estaban navegando y que son los más nuevos de su clase.

Es triste que la que fuera una armada señera en el continente se conforme con esto.

Supongo que con esto ya se le empieza a dar sepultura al proyecto de las Patrulleras de Alta Mar/Patrulleros Oceánicos Multipropósito, al que en sorna se lo llama "PAM-POM-PUM", aquel con el que venían sanateando desde el gobierno de De la Rúa y con el que mintieron largo tiempo durante los mandatos de ÉL y ELLA (recuerdo a Garré prometiendo que para 2010 iban a estar los barcos de marras patrullando el Mar Argentino) y del que jamás se puso una quilla, pero que sí alcanzó para un caso de coimas por los planos.

Mientras tanto en el barrio (XIX)

Hoy terminó en Colombia la competencia Fuerzas Comando 2014, donde equipos de fuerzas especiales se enfrentan en pruebas de resistencia física y destrezas militares. Ganó el equipo colombiano (por sexta vez), segundo el equipo de USA y tercero el salvadoreño.

Argentina no compite desde 2010. Quizás porque la prueba la organiza el US South Command. Se ve que ni a los uruguayos ni a los paraguayos les molesta porque muy Mercosur ellos igual participaron, clasificando 8º y 11º.

Tirando cascotes

Hoy aparece la noticia de que por primera vez la US Navy pone en ensayo sobre un buque dos cañones electromagnétcos que hasta ahora eran sólo prototipos de laboratorio. 

Como puede leerse en este artículo, los proyectiles son impulsados hasta  unos 8.000 km/h y pueden impactar aeronaves, barcos o blancos terrestres hasta a unos 200 kilómetros. Y sin explosivo, suficiente pepazo por efecto de la energía cinética. 

Acá no nos quedamos cortos. Como se supo hace unos meses, en un esfuerzo sin precedentes el Ejército ha invertido su capacidad de desarrollo tecnológico para poner en servicio unos 100 cañones 105mm Schneider L30 Modelo Argentino 1928, que llevan unos cuarenta o cincuenta años en depósito, pero que son lo más avanzado que produjo la industria militar francesa al terminar la Primera Guerra Mundial. 

Menos mal que los cañones exhibidos frente al monumento son los hermanos "cortos" de estos cañones (Schneider L15 Modelo Argentino 1928) `porque si no corrían el riesgo de que fueran retirados para reequipar alguna unidad de despliegue rápido del Nuevo Ejército Nac&Pop.

(véase sobre el avance del EM Rail Gun acá y acá. Seis años para pasar de las primeras pruebas al estado semioperacional)

Plomo guaraní

Aunque trivial, la noticia que enlazo redondea la verificación del verso, mentira, sanata, de los últimos 13 años. El Modelo Reindustrializador, Soberanizante y Desendeudador  de Acumulación de Matriz Diversificada con Inclusión Social tuvo finalmente que salir a conseguir balas.
Y como no puede fabricar un catzo, las tiene que comprar en Paraguay. 

Compromisos de último momento...

A Direção da CRUZEX Flight 2013 informa que a Força Aérea Argentina cancelou sua participação no Exercício.
Os demais países envolvidos prosseguirão na realização das atividades aéreas e todos os eventos programados estão mantidos. A CRUZEX Flight 2013 é o maior exercício de guerra aérea da América Latina, com a participação de mais de 90 aeronaves e dois mil militares do Brasil, Canadá, Chile, Colômbia, Equador, Estados Unidos, Venezuela e Uruguai.
Natal, 1º de novembro de 2013. Brigadeiro-do-Ar Mário Luís da Silva Jordão Diretor da CRUZEX Flight 2013.

Un día antes de la fecha prevista para mandar los aviones argentinos al CRUZEX, la Fuerza Aérea Argentina se retiró del ejercicio. Los rumores que hay son uno peor que otro, o que la guita prevista se la patinaron en la campaña, o que Rossi se olvidó de pedir permiso al Congreso para la salida de los aviones y personal o que no hay un sólo A4AR en condiciones de cumplir las actividades previstas. 

Halcones artríticos

El 23 de junio del corriente año, el Ejército del Aire (léase la fuerza aérea) de España dio de baja a sus últimos cazabombarderos Mirage F1 con una ceremonia llevada a cabo en la Base Aérea de Los Llanos, asiento del Ala 14, la unidad que operó a estos aviones durante 38 años.

Pero no va a ser el fin de la carrera para estos aviones con casi cuatro décadas encima, porque en lugar de quedar como gate guardians en las plazas de la Madre Patria van a ser incorporados a la Fuerza Aérea Nac&Pop de la Arrrrrrrrrrrgennntina! en reemplazo de sus primos hermanos de ala delta, los Mirage III y derivados.

La noticia se venía rumoreando en los foros, pero hoy hubo confirmación oficial (bah, dentro de lo que se puede esperar con un gobierno que cambia de humor con la frecuencia con que a Maradona le aparecen nuevos hijos no reconocidos) dentro del proyecto de presupuesto presentado ante el Congreso (ver página 115).

O sea, para reemplazar a cazas que están dando vueltas desde 1971, la Fuerza Aérea va a incorporar aviones fabricados en 1974. Digamos, un negocio como el de los vagones de Jaime, sólo que con chances de estrellarse en lugar de chocar.

Negocio redondo para el Gobierno, que no quiere poner ni un mango en serio en temas militares, y negocio en serio para mucho brigadier y comodoro entongado con las compras de repuestos carísimos y servicios de mantenimiento para los jurásicos Mirage. Y de paso, negocio en serio para los planificadores del Ministerio de Defensa británico, que ya saben que por lo menos por unos cuantos años más les alcanza con los cuatro Eurofighter en Malvinas para dar cuenta de los restos raquíticos de la FAA.

Ah, y la garantía certera de que en unos pocos años más tengamos que buscarle un reemplazo a estas piezas de museo además de hacerlo para los A-4AR que conseguimos con el último currito de comprar aviones setenteros semirrecauchutados.

No, si son unos cráneos estos hijos de un serrallo de putas otomanas ataviadas con velos y custodiadas por eunucos.

El curro de la defensa II

A propósito del post previo del Mayor Payne, me parece que lo que viene pasando desde el 2003 en al área de producción para la defensa, es que mientras todo el sistema productivo supérstite sigue oxidándose y tapándose de moho o maleza según el caso, los muchachos kirchneristas (y/o camporistas según corresponda) sólo han atinado a armar algún negocito que los saque de pobre para el resto de la carrera, sin importar resultados ni consecuencias. 

Sólo así se pueden explicar los proyectos delirantes que se han visto en estos años, desde el Gaucho al Patagón, desde la reparación estructural de los Mentor a la refacción eterna del Irizar, desde el Z-11 y ahora el Chengdu a los ignotos Grob 120, y de los fallidos blindados Norinco a los Iveco brasileños. 

Hace un par de semanas pasé circunstancialmente por Las Higueras, donde se pudre al sol un IA-66 Pucará Charlie, quizás el último intento doméstico de hacer un avión útil para algo serio. No pasó de prototipo, como tantísimos otros intentos.

Hoy ni siquiera hay I+D doméstico, sino chapucerías y curros delirantes. Mientras en Fray Luis Beltrán alguien está haciendo fabricar motores cohete (¿para quién? ¿para qué?) ni siquiera se producen balas 9mm. La herencia kirchnerista sólo en este sector es un muerto dificilísimo de recuperar. 

Otro cuento chino

De los mismos creadores del astillero CINAR que iba a usar la fuerza de Atilio para construir submarinos y ponerlos "pato al agua" para 2012 y que iba a acometer la empresa de construir un submarino nuclear (que debería llamarse "ARA 17 de Octubre Rojo"), nos llega ahora el primer trailer de un nuevo verso de proporciones intergalácticas: la producción en serie de cazas chinos.

Es así, dice la Jane's que la "Fábrica Argentina de Aviones" estaría en tratativas con los chinos para producir en Arrrrrrrgennnntina el caza JF-17 Thunder, que fuera diseñado en conjunto por China y Pakistán. Eso sí, ya dan a entender que a la versión aryentain del caza chinoca le van a asestar el nombre de "Pulqui III", para que las canaletas nacanpop rebalsen de alegría.

Para referencias, hablamos de la misma "fábrica" que tarda años para reparar las aeronaves que le manda la Fuerza Aérea, que sigue emperrada con un postroso entrenador setentoso como el Pampa (del que apenas se produjeron 24 en casi 30 años) y que lo único que parece producir en serio y en grandes cantidades son conchabos caros para militontos cordobeses ITS (Inútiles Todo Servicio).

Qué quieren que les diga, a estas alturas del partido le creo más a Floppy Randazzo y a la Revolución Ferroviaria En Sesenta Días O No Le Devolvemos Su Dinero Ni Por Puta, porque con los antecedentes del Régimen, vamos a ver a los primeros Pulqui III cuando el resto del mundo opere los cazas X-Wing de la saga de Star Wars. O cuando Lázaro Báez ponga en blanco toda la guita para que la Yegua la reconozca como propia, lo que suceda primero.

Mientras tanto en el barrio (XVIII)

"El Ejército patrulla la frontera con Brasil y pronto lo hará en el litoral con Argentina como disuasión ante la posible incursión de grupos armados o de actividades ilícitas como contrabando de armas o droga." 

 "En el caso del patrullaje con Brasil las operaciones están a cargo de las unidades pertenecientes al Regimiento 7 de Río Branco, Regimiento 8 de Melo, Regimiento de Caballería 3 de Rivera y Regimiento de Caballería 10 de Artigas"

"el Ejército extrema el cuidado de las zonas fronterizas en previsión de que posibles acciones de grupos armados internacionales pudieran estar siendo planificadas o tomando al territorio uruguayo para logística"

 "pequeñas aeronaves denominadas "drones", custodian y buscan detectar el tráfico ilegal de mercancía y drogas que ocurre en la zona limítrofe entre Brasil y Uruguay, así como también en la zona de la Triple Frontera. Además se busca información para contener a los grupos terroristas islámicos que operan en la zona."

En resumen, Uruguay moviliza tropas a sus fronteras. Y eso que son vecinos de un país que presume de no tener hipótesis de conflicto. Léase, un país a la buena de Dios.

Poder naval

"When word of a crisis breaks out in Washington, it's no 

accident  that the first question that comes to everyone's 

lips  is:  'Where's the nearest carrier?'" 

Bill Clinton

En la foto, el CVN-77 USS George HW Bush. 105.000 toneladas de diplomacia, impulsadas por dos reactores nucleares que erogan 260.000 caballos. Homenaje flotante al jubilado de las medias patrióticas, que navega bajo el lema "Freedom at work" llevando 90 aviones de combate y helicópteros, una fuerza aeronaval suficiente para doblegar a la fuerza aérea de casi cualquier país del mundo. Excepto cinco o seis.
El George Bush es núcleo de un Carrier Strike Group, de los que hay otros siete operando con otros siete portaviones similares (todos de la clase Nimitz). Y mientras tanto hay otros dos, uno en overhaul y otro en tareas de instrucción. Y hay otros dos en camino para reemplazar a los que se van poniendo viejos.
Claro que cualquiera de estos podría sucumbir ante los temibles submarinos que fabrica Atilio.


A todo ésto, qué será de la vida de Atilio, no?

Mientras tanto, en la Villa Miseria

Comenzó el año operativo en la Flota de Mar

9-4-2013 | El objetivo es verificar el estado de alistamiento de las unidades y chequear los roles de sus conjuntos operativos. 

Puerto Belgrano - Unidades de la Flota de Mar realizaron sus primeras navegaciones de este año naval, en cumplimiento de la orden de operaciones Procyon, asignada por el Comando de la Flota de Mar. 

El destructor ARA “Almirante Brown” y la corbeta ARA “Robinson” operaron en el mar con el objetivo de verificar su estado de alistamiento y chequear los roles de sus conjuntos operativos.  

(...) 

Con el objetivo de sumar experiencia y adiestramiento a bordo, oficiales, suboficiales y cabos de otras unidades de la Flota de Mar embarcaron en comisión en el destructor “Brown”, donde participaron activamente de las actividades y se acoplaron a su dinámica. 

Gaceta Marinera

Así que "comenzó el año operativo en la Flota de Mar".

En abril. 

Con sólo dos buques. 

Repletos de tripulantes de otros buques que vieron luz y abordaron, a ver si tal vez podían ver con sus propios ojos esa cosa grande, mojada y azul llamada "mar" de la que tanto les hablaron en la Escuela Naval Militar y en la Escuela de Suboficiales de la Armada.

De terror. 

Para llorar.

¿Serie T? Gracias, pero no gracias.

A propósito del post sobre los blindados chilenos, es evidente que cuando algún gobierno intente recuperar algo de la República va a hacer falta reequipar a las FFAA. Con todo lo necesario, desde borceguíes y ropa a vehículos. Y de éstos, desde autos a blindados, y desde entrenadores a cazas de primera línea.
Como dos por tres aparece entre los opinadores de internet la tentación a recurrir a material soviético (diseñado siempre con la doctrina de la cantidad por sobre la calidad), va un videito reciente filmado en las calles de Darayya. La antorcha es un T-72

Un monumento del Modelo

Como la mayor parte de los Mirage está KO, con fallas estructurales que les impiden volar, parece que la mejor aplicación que se les ocurrió a los cráneos del Montonerato Camporista fue aprovechar uno para meterlo en un pedestal en Rio Gallegos, apuntando a Malvinas como "un emblema de nuestra voluntad inclaudicable y permanente de recuperar nuestras Islas Malvinas".

Previo recordar que los Mirage 5 no llegaron a participar en la guerra, como si lo hicieron los MIII y los Dagger, ahora viene la parte linda:
Inaugurado los últimos días de enero pasado, se cayó hoy a la tarde tumbado por el viento. 

Mas que un monumento, el asunto resulta una parábola de la capacidad de estos imbéciles para hacer cosas. Cualquier cosa.

Sacando conejos muertos de la galera

Arturo "Cara de Piedra" Puricelli, el calientasillas del Edificio Libertador, salió a prometer un aumento salarial para las FF.AA., no porque realmente le preocupa la situación del personal militar sino porque "sordos ruidos oír se dejan" de una nueva protesta de suboficiales pautada para mañana y al estilo de las de octubre del año pasado.

Lástima que a Arturito no se le puede creer nada después de que la Vaca Estúpida prometiera en la Cena de Camaradería del año pasado un aumento del 21% y de que él mismo saliera a las apuradas a prometer otro aumento para noviembre del año pasado, después de que hubieran ardido las papas en Gendarmería y Prefectura, brillando ambas promesas por su completa ausencia en los recibos de sueldo.

Declaraciones oficiales

Arturo Puricelli, el todoterreno kákido que okupa el despacho de Azopardo 250 reservado para lo que en un país serio se llamaría "Ministro de Defensa", tuvo un comienzo de año movidito.

De pedo no perdió la fragata Libertad, se hundió solito el casco abandonado y saqueado del destructor Santísima Trinidad, el transporte Canal Beagle se le averió a poco de zarpar, el arreglo del Almirante Irizar ya lleva más tiempo y plata que lo que costó construirlo en primer lugar, vamos por el quinto año de campaña antártica con medios prestados, y de remate hace un par de días se la puso contra el suelo por una falla de motor un A-4AR biplaza, que se supone que es de lo mejorcito de la Fuerza Aérea, cuando participaba de un "operativo antidrogas" en el norte, lo que en realidad es un eufemismo del Edificio Cóndor para decir "con tal de rascar horas de vuelo los mandamos a hacer como que interceptan avionetas".

¿Y de qué habla Puricelli cuando le ponen un micrófono en frente? De lo maravilloso que es que hayan pavimentado 300 km de la Ruta 40 en Santa Cruz.

Cararrota es poco.

Ya que busca saboteadores, podría empezar con el Régimen, que en diez años logró reducir los días de navegación y las horas de vuelo de la Flota de Mar y de la Aviación Naval a la cuarta parte de los valores de 2003, y que a la Fuerza Aérea le podó dos de cada tres horas de vuelo que tenía cuando llegó ÉL, datos que se pueden corroborar con una lectura de los Presupuestos de estos años.

Reacciones

Se conocieron las primeras reacciones del ministro Puricelli tras la caída del A-4AR Fightinghawk en Santiago del Estero:

"El avión ese no se cayó nunca cuando estuvo en el suelo y justo ahora que vuela se viene a caer... claramente ha sido un sabotaje".

(Vale aclarar que es una declaración ficticia y a título sarcástico, dado que en el clima de absoluta pelotudez con alta nubosidad de metano y flatos en que vive el régimen son perfectamente posibles definiciones de este calibre...)

Uno por uno (no va a quedar ninguno)

Ahora si. Acá va el recuento de las aeronaves perdidas por las FFAA desde 2003. La friolera de 18 aviones, que representan además capacidades que no se recuperaron porque no hubo reemplazo alguno.
Y ojo, que a lo mejor se me pasa alguno por alto, y que seguramente además en estos diez años otros tantos aviones quedaron W/O por razones técnicas sin aparecer en los diarios.